Le Port de Liège a enregistré une croissance du trafic fluvial de conteneurs du 20 % en 2020.
Le Port de Liège a enregistré une nouvelle croissance du trafic fluvial de conteneurs et a établi un nouveau record en 2020 malgré la crise sanitaire liée à la Covid-19.
Avec 115.921 EVP (équivalent-vingt-pieds) et une progression de 20% (+19.701 EVP), les terminaux à conteneurs du Port de Liège ont ainsi enregistré leur huitième hausse d’affilée. Ce nouveau record permet au port de Liège de dépasser pour la première fois la barre des 100.000 EVP. Ceci a rapporté le port dans un communiqué de presse ce matin.
La crise du coronavirus a toutefois impacté les trafics traditionnels du Port autonome de Liège. A l’instar des ports maritimes européens, le Port de Liège a suivi le rythme de l’économie européenne et mondiale. Il a souffert d’un moindre dynamisme du commerce mondial en 2020. Le trafic global (eau-rail-route) s’est établi à 19.2 millions de tonnes de marchandises en 2020, soit une baisse de 9% par rapport à l’année précédente. Le trafic fluvial observe aussi un recul : près de 14 millions de tonnes de marchandises ont transité par les zones portuaires liégeoises, soit une diminution de 12% par rapport à 2019 (soit -1.9 million de tonnes). Ces diminutions reflètent l’impact économique de la pandémie de la Covid-19 sur les activités portuaires liégeoises.
Pour la première fois depuis 10 ans, le chiffre d’affaires est en léger recul (-7,5 %) et s’élève à environ 4,5 millions d'euros. Le Port de Liège maintient ses investissements pour la période 2020- 2024. Ceux-ci visent à renforcer et à améliorer les équipements et infrastructures portuaires liégeoises tout en augmentant leur attractivité. Grâce à ces divers travaux, le Port autonome de Liège entend ainsi répondre aux objectifs de la Déclaration de Politique Régionale du Gouvernement wallon en termes de report modal (c’est-à-dire le transfert du trafic de marchandises de la route vers le rail et/ou la navigation fluviale).
Dans ce contexte de crise, le Port autonome de Liège a maintenu en 2020 ses investissements en réalisant, en étroite collaboration avec le Service public de Wallonie, d’importants travaux ferroviaires sur la plate-forme Liège Trilogiport rendant celle-ci pleinement trimodale (eau-rail-route). Ces travaux d’infrastructures ferroviaires, d’un montant total d’1.8 million d’euros, ont consisté en l’extension de la voie ferrée existante, l’aménagement d’une voie supplémentaire et l’extension de la dalle du terminal à conteneurs (marché de travaux et marchés connexes). Ces travaux ont permis l’accueil des premiers trains sur Liège Trilogiport en décembre 2020. En plein essor, Liège Trilogiport a donc proposé en 2020 de nouveaux services pour répondre aux besoins et enjeux logistiques de la région avec une logique de développement durable. La plate-forme a ainsi renforcé son rôle de hub grâce à cette nouvelle liaison ferroviaire et à la construction d’entrepôts supplémentaires sur la zone logistique.
Willy Demeyer, Président du Port autonome de Liège, constate dans le communiqué de presse : « Le trafic conteneur s’inscrit comme une véritable alternative pour le transport de marchandises, ce qui permet au Port de Liège de limiter les conséquences économiques de la crise sanitaire sur l’outil logistique. En maintenant et en développant les activités liées aux conteneurs, dans un contexte de dialogue avec les riverains, nous travaillons à un avenir durable pour notre région ».
Emile-Louis Bertrand, Directeur général du Port autonome de Liège et membre du Conseil d’administration de l’AHK debelux : « Le Port de Liège, considéré comme infrastructure et maillon logistique essentiels par les autorités belges, est resté opérationnel à 100 % durant la crise sanitaire de 2020. L’impact économique de la pandémie de coronavirus a certes engendré des répercussions sur nos activités portuaires, comme l’a été la crise de 2008. L’ensemble de nos entreprises portuaires ont toutefois poursuivi leurs activités et ont fait preuve d’une grande résilience grâce à leur mobilisation et à la stratégie de diversification des produits, à l’instar de l’après-crise de 2008 qui avait généré davantage de pertes (3.5 millions de tonnes en 2009). »
Le complexe portuaire liégeois, représente, selon la Banque nationale de Belgique, 7.858 emplois directs et 10.445 emplois indirects générés par l’ensemble des entreprises concessionnaires du Port autonome de Liège. Le Port de Liège demeure un levier de développement socio-économique important pour la région. Il reste un acteur incontournable du développement durable : 73 % des trafics manutentionnés sur les diverses zones portuaires transitent par la voie d’eau, ce qui constitue une réelle performance au niveau européen, selon le Port autonome de Liège.